www.pumaszallas.hu

A lány szülei végignézték a bemutatót...
http://www.szoljon.hu/index.php?apps=cikk&cikk=170401

Interjú két aktív 109-es pilótával:

http://www.war-clouds.com/modules.php?n ... pic&t=4017

Ezt az oldalt nemtom ismeritek-e, érdekes kérdések (és válaszok ) vannak rajta, én jól elszórakozgattam rajta

http://www.repulomuzeum.hu/Ezmegmi/Ezmegmi.htm

Katapultülés típusok keresgélése közben bukkantam egy érdekes oldalra, ami kronológiai sorrendben listázza a különböző repülőeseményeket. A magyar vonatkozású oldal is teljesen naprakész, a júniusi Alba baleset is benne van. Kicsivel följebb szerepel Tibi is, a szlovák Alba kapcsán, amiből kattintott.

http://www.ejection-history.org.uk/Coun ... ungary.htm

VO101_Tom írta:Katapultülés típusok keresgélése közben bukkantam egy érdekes oldalra, ami kronológiai sorrendben listázza a különböző repülőeseményeket. A magyar vonatkozású oldal is teljesen naprakész, a júniusi Alba baleset is benne van. Kicsivel följebb szerepel Tibi is, a szlovák Alba kapcsán, amiből kattintott.

http://www.ejection-history.org.uk/Coun ... ungary.htm

Peszke katapultalasa meg aznap felkerult...

Reaperék fórumán találtam. Qrvajó kép:

http://kepfeltoltes.hu/080916/Picture_0 ... es.hu_.jpg

Koko kérésére feltettem pár letölthető doksit a PUMA Emlék Csillagtúrával kapcsolatban.

A befizetett adótok 1+1%-val a PUMA Egyesületet is támogathatjátok, az egyesület adószámát tartalmazó rendelkezői nyilatkozat szintén letölthető

http://www.pumaszallas.hu/hirek/090212_ ... dvany.html

Eggyel kevesebb F22-es van:

http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/7964577.stm

Ma kaptam a hírt, idén nem csak a Kecskeméti Repülőnap, hanem a Puma Air Rally is elmarad - alacsony részvételi jelentkezés miatt

Tegnap sikeresen "C" vizsgáztam Nyíregyházán!

VO101_Pistu írta:Tegnap sikeresen "C" vizsgáztam Nyíregyházán!

Gratulálok!

VO101_Pistu írta:Tegnap sikeresen "C" vizsgáztam Nyíregyházán!

Grat!

Gratula! Ha van esetleg 1-2 kép, küldd el nekem plz.

Gratula!

Üdv!

Vagy én vagyok hülye a repüléshez, vagy ők írnak hülyeséget már a főcímben:

http://www.mult-kor.hu/cikk.php?id=24475



Persze az üzemanyag nem mindegy, de még ilyet... ennyi erővel repülhettek volna 200 literes üzemanyaggal teli hordókon is. Az amcsik az angliai győzelmet is magukénak akarják

endre írta:Üdv!

Vagy én vagyok hülye a repüléshez, vagy ők írnak hülyeséget már a főcímben:

http://www.mult-kor.hu/cikk.php?id=24475



Persze az üzemanyag nem mindegy, de még ilyet... ennyi erővel repülhettek volna 200 literes üzemanyaggal teli hordókon is. Az amcsik az angliai győzelmet is magukénak akarják

Épp most akartam linkelni ezt a baromságot...

Egy rossz félrefordítás lehet, eleve a 100-as oktánszámú benzin (legalábbis az autós viszonylatban) szuperbenzin, de hogy ebből hogy lett kerozin? A repülőbenzin még a régi időkben is magasabb oktánszámú volt, mint amit valaha az autókba töltöttek...

Szerintem igazuk van. Mijafaszaza éródinyamika??

VO101_Mortuus írta:Szerintem igazuk van. Mijafaszaza éródinyamika??

ja. kell egy kurva nagy motor köré egy valag géppuska és le kell belőle tudni gyártani 3csilliárd darabot, aztán mehet a móka.

Hehe... azóta átjavították "szuperbenzin"-re.
De a kommentemet nem jelentették meg...

Annyi valóságalapja van a dolognak, hogy a Ki-84-esek japcsi benzinnel 630-at tudtak, a zsákmányolt példányok amerikai benzinnel 680-at.

Ha jól emlékszem, a német C3-as benzin is 100oktános volt.