www.pumaszallas.hu

Köszönöm a repülést, jó volt!
Horriiiiiido!

Most 22 és 23–án az ünnepek alatt nem lesz sowc, majd csak 5–6–án.

Papi, ezt ide írom, mert ez inkább a sowc-hot tartozik.

Ennél a szám összeírásnál nem is annyira a számok a lényeg, hanem a színek. Azt beszéltük a legutóbbi bevetés előtt, hogy mivel mostanában annyian megyünk, hogy két külön rajt szervezünk, akkor a lajstromszám legyen rajonként különböző színű. Fekete, fehér, piros, sárga. így valszeg nem lesz olyan, hogy rossz rajhoz csatlakozol, és ezzel a szám-lista közzététele után azt sem kell kérdezgetni, hogy ez vagy az a szám kié. Egyrészt lesz egy lista, amiben a számok lesznek benne, azt leszedheti, akár ki is nyomtathatja bárki, de a lényeg a szín lenne.

Azt majd megnézem, hogy a választható századok közül melyik nem pakolja tele a skint mindenféle extra jelzésekkel, jelvényekkel. Ezt aztán közvetlen gépválasztásnál be lehet állítani.

Safinak volt még egy olyan ötlete, hogy a szárnyvégek kaphatnának olyan színt, mint a lajstromszámok, hogy fordulózás közben, más szögből is láthatóak legyenek. Tvr ötlete az egységes törzssáv festése. Ezek sem rossz ötletek, viszont akkor többé-kevésbé egységes skint is lehetne használni. Motorburkolat festés és az egyéni jelzések maradhatnak, de nézhetnénk valami egységes skint.

Majd teszek fel pár képet.

Szárnyvég, törzssáv jó ötlet. Mi pumák használhatnánk egy egységeset, a "beugróknak" meg a saját egy skinjükből csinálnának egy ilyet amit az rakna fel aki épp közénk keveredik a bevetésen. Sárga orrt lenne jó elfelejteni, mert minden németnek az van amennyire láttam...
Más: Az lett volna a célom, hogy jobban lássam a flap állását, ezért próbáltam tuningolni az általad kiötlött flap jelzésen. Megakartam hosszabítani a csíkokat és vastagítani rajtuk plussz a számukat lecsökkenteni, hogy kb. a régi IL-2 -ben a closed-combat-landing állásnak feleljenek meg, de jól látom hogy nem oda teszi a program ahova kéne? Kimarad a hosszabbításból egy darab és utána folytatódik.

Öt darab jelzést tettem rá, a 0-10-20-30-40 fokoknál, ez elég szerintem bármihez, de ez nem az én ötletem, a meszán ez ilyen volt. Mondjuk inkább a G-ken volt elterjedt 10 fokonként, az emileken még csak a 20 és a 40 fokos volt jelölve (take off és landing állás, ha ez kell, töröld ki a többit.

Hogy nem stimmelne az UV, az előfordulhat, ritka pancser módon van UV-zve, kimaradt részek, duplikánt foltok, logikátlan elrendezés. Nem kis meló volt mindent megkeresni, szerencsére ma már nem gond. Hogy pont a lfap jelzésnél is lenne valami hiba, az elképzelhető, akkor próbáld a csíkok túloldalát meghosszabbítani

VO101_Tom írta:Öt darab jelzést tettem rá, a 0-10-20-30-40 fokoknál, ez elég szerintem bármihez, de ez nem az én ötletem, a meszán ez ilyen volt. Mondjuk inkább a G-ken volt elterjedt 10 fokonként, az emileken még csak a 20 és a 40 fokos volt jelölve (take off és landing állás, ha ez kell, töröld ki a többit.

Hogy nem stimmelne az UV, az előfordulhat, ritka pancser módon van UV-zve, kimaradt részek, duplikánt foltok, logikátlan elrendezés. Nem kis meló volt mindent megkeresni, szerencsére ma már nem gond. Hogy pont a lfap jelzésnél is lenne valami hiba, az elképzelhető, akkor próbáld a csíkok túloldalát meghosszabbítani

Mi az az UV ? ok köszi megnézem!

Ja, az "UV mapping" az, amikor a modell felületének lapjait (poligonjait) a textúra adott területeihez rendeled. Hogy a textúra melyik részén legyen a szárny, a törzs és a kisebb szarok. A clodnál, ahogy az il-2-nél ez eléggé össze vissza van, főleg az apróbb részeknél. És 1 vagy 2 olyan helyről is tudunk, ahol pl konkrétan hibás, a szárny aljára és tetejére is ugyanazt a -valós méretben kb.- 20x20 cm-es részt rakja, meg a motorház tetején is a kabin előtt kicsit elhúzza, szal hibák akadnak benne.

Ahh ok. Amúgy hiába hosszabbítom a másik irányba semmi... Ma már nem pöcsölök vele.

Más néven mentsd el, mert cache-ban benne maradhat és nem mindig látod a változásokat.

Üdv!
Ezen a csapatjelzésen én is gondolkodtam. Vlsz, 3 egységnél többet nem igen fogunk egyszerre kiállítani. Ezeket meg lehetne különböztetni 3 eltérő helyre feltett sávozással is. Pl 1 swarm:a kabin előtt jó széles törzssáv 2 : kabin mögötti törzs sáv 3: függőleges vezérsík előtti törzs sáv. Még színben is eltérhetnek esetleg. Ezeket jó messziről azonosítani lehet. A számokat csak viszonylag közelről, és csak a megfelelő szögből lehet látni. Ez mindenkinél 3 skin-t jelent, amit rep előtt egy pillanat alatt be, lehet állítani. Ill. a pumásoknak egy is elég, mert Ők mindig az első swarm lennének. Ezt jól lehetne távolabb lévő gépek azonosítására használni a csata sűrűjében, mikor a németek is közénk keverednek. Így elkerülhetjük az idegen gépekhez csapódást, amit most csak közel repülve veszünk észre. A szín pedig csak világos legyen (sárga v fehér) mert a sötét színeket messzebbről már nem látni. Közeli, pontos azonosításra meg ott vannak a számok.

Hétvégén lesz valami? Ez a Clod így "önmagában" kurva unalmas. :mrgreen:

Kint van a holnapi küldi briefing:

http://sowc.forumotion.co.uk/t201-missi ... -2013#1345

Üdv!

Előreláthatólag tudok jönni.

Mijki bevetésre jelentkezik!

Kint van a térkép a mai bevetésről, HA Gruber vagy Schneider csinál részletesebb tervet, az később lesz kint.

Ma és holnap is ráérek

Tom, esetleg letudnám tölteni valahonnan a layer-eket? THX

~S~

Jó küldi volt, csak kár hogy ellenséggel nem találkoztunk.

mijki95 írta:Jó küldi volt, csak kár hogy ellenséggel nem találkoztunk.

Ez szép kaotikus volt...
Ott voltak ők, csak a legtöbbje alacsonyan, 3000 alatt.
Én egy spitet meg egy hurrit lekergettem a bombázók előtt 4000m alá aztán visszaemelkedtem, az egyiknek végigszegeltem a szárnyvégét... más nem volt. A skinek a célok magasságában töltődtek csak be nálam, ezért sajnos amikor Kurfürsttel borítottunk és visszaemeltem, a körülöttem lévő 16 sárgaorrú messzer között nem találtam meg őt...
Néztem a németeknél az a fehér szárnyvég nagyon jól látszódik messziről, mondjuk így biztos nem sokat rejt.

VO101_NateDog írta: Ez szép kaotikus volt...

Hát az eleje elég csúnya volt. Ütközések felszálláskor és a levegőben. Pedig én annyira készültem, hisz volt az első, hogy mélyen berepültünk volna egészen Londonig és célpont Kenley és Biggin Hill
Én Lacával ütköztem még a francia partok fölött gyülekezéskor, de nem tudom hogyan... Annyit észleletem, mintha alulról megdobta volna vmi a gépem... Aztán Sheriff lezuhant csak úgy... Tom motorja megállt... Még nem ért a kötelék Anglia fölé, de már 4 ember hiányzott a piros kötelékből.
Mivel 16-an indultunk, ilyenkor már nem fér bele annyi "lazaság", mintha 6-8 gép indulna egyszerre. Többen eléggé készületlenül ültek gépbe a reptéren, mint az a TS-en hallható is volt. A sárga raj nem is tudott zárkózni és kötelékben repülni...
Szóval lehet érdemes lenne vmi rendszert kitalálni a felszállásokhoz és a rendeződéshez. Ha sorban kötelék szerint szállunk fel, nem kell a rendeződéssel sem időt tölteni, mert az 2 x 8 gép esetén is nehézkes.