www.pumaszallas.hu

Kell 9 pilóta, abból 3 Ju88.
Ki vállalkozik rá?
Én inkább védeném a bombereket a meszában most...

Elsősorban Mesza, de ha nincs meg a 3 bomber, akkor Junkát is vihetek.

Hát, hajót nem igazán tudok dobni, inkább vadászban maradnék...

Dumbo írta:Hát, hajót nem igazán tudok dobni, inkább vadászban maradnék...

Amúgy semmi ördöngösség nincs a hajó megdobásában. Lemész 20-30 méterre, majd a hajó előtt 300-400 méterre oldasz. Utána már csak fel kell húznod az ütközés elkerülése érdekében, ugyanis az árboc is le tudja vágni a szárnyadat. Csináltam magamnak egy gyakorló küldit. Kb. 1 órában fognak megjelenni a négy hajó. Sokkal szorosabban mennek egymás mellett, mint a waron, de ez most kb. tök mindegy. Aki bombázóval fog menni vasárnap és még egyszer sem ment hajó ellen, akkor annak szigorúan ajánlom, hogy legalább egyszer játssza le ezt a 5 perces küldetést.

Ide kell bemásolni: "C:\Users\Felhasználód\Documents\1C SoftClub\il-2 sturmovik cliffs of dover\missions\Multi\Dogfight" Én a Full mission builderben szoktam elindítani, úgy a legtisztább.

Ui.: Akinek kell a küldi, az jelezze és elküldöm.

Elvileg lesz tartalék hely, sőt, kifejezetten kértük is, hogy legyenek a századoknál tartalék pilóták, mert nem engedhetjük meg, hogy hiányos létszámmal repüljenek a schwarmok. De a 6-os vadász létszám kb be is telt:

VO101_Tom
VO101_NateDog
V.4_Pogi
V.4_Safi
101/7_Savas
...


Tegnap este megbeszélés nem nagyon volt, de még megjenet
Dumbo
Huba
Nesu

(kihagytam valakit?)
A választást Savasra hagyom, hogy ő kivel akar menni géppárban. A többiek vagy Ju88 hajó ellen, vagy tartalék. Huba, te jó vagy Ju88-ban is, múltkor is kidobtál hármat (nálam az három ), én téged osztanálak be a vezér Ju88-ba.

Vedd úgy, hogy a konvoj már a csatorna alján pihen.

Na, majd meglássuk

Tom, be tudnád linkelni nekem azt a küldit, amin múlthéten gyakoroltuk a reptér és a hajók kidobását?

Itt van ha valaki mást is érdekel:

http://www.pumaszallas.hu/Private/VO101 ... c-test.rar

VO101_Tom írta: A választást Savasra hagyom, hogy ő kivel akar menni géppárban.

Üdv!

Nekem teljesen mindegy, hogy ki az illető ha tisztában van a géppár fogalmával, és persze a gyakorlatban is tudja hogy hogyan kell repülni a géppárt.

Megjegyezném, hogy mivel nem tudtam átszervezni a holnapi programomat, így marad az 50-50%, hogy tudok-e jönni, vagy sem.

Ha minden igaz, akkor ilyen amőba formációban fog holnap haladni a konvoj. A másik két Junka pilótával NAGYON ki akarom próbálni ezt a taktikát. Illetve nem szeretnék vasárnap este kerékbehúzás után "Elkezdett rázni a gépem!" féle mondatokat hallani.

A színek mit jelentenek?

első gép, második gép, harmadik gép. Mi mást?

Jól mondja Tom. Az aláhúzással jelöltem ki, hogy melyik színű gépnek, melyik célt kell kidobnia. A piros és a zöld gépnek az első rácsapás után fog maradni 1-1 bombájuk. Azzal rárepülünk az épen maradt, vagy süllyedni nem akaró hajókra.

A vasárnapi mission... mienk a Zöld csoport, 6db 109-es, 3db Ju88

Akkor a gépelosztás jelenleg:

109:
Tom
NateDog
Pogi
Safi
TB
tvr

Ju 88:
Huba
Dumbo
Nesu

Ha tvr tud/akar vinni Ju88-ast, akkor cserélhet Dumbóval vagy Nesuval, ezt beszéljétek meg. Nem leszek gépközelben délután.

A többiek tartalékba kerültek. Aki tud, az legyen fent fél8-ra, valszeg lesz még hely, de ez este derül ki, hogy mennyi.

VO101_NateDog írta:

Savas írta:A péntek tuti, vasárnap nem 100 százalék. Ha hazaérek kezdésre, akkor leszek, de inkább úgy mondanám, hogyha 19:45- ig nem jelentkezem akkor eltávon vagyok. Igazolom saját magamnak.

Egyszer van születésnapom egy évben.

Boldog születésnapot!

Köszönöm bajtárs!

Megyek Ju-88-al.

Bombagyújtó 14 mp-es késleltetésre állítva, "kacsázó" bombavetéssel gyakorlatilag nem elhibázható a hajótest, ha hozzávetőlegesen merőleges a rárepülés iránya. Az, hogy mitől ad 4 találatból csak 2 elsüllyesztett hajót, jó lenne megtudni. Talán nem mindegy, hogy a hajó mely része kapja a találatot? Mint pl anno a Silent Hunter-ben? Ha középen a raktér, akkor robban, süllyed, ha orra vagy tatja akkor csak kigyullad?

Bírja a nagy szívótérnyomást (1.4), 85%-os hűtőkkel 80°C alatt marad az olaj- és vízhőfok kb 330-340 km/ó-ás sebesség mellett tengerszinten.
Felszállás nálam: PP 90%, gáz 100%. Nekifutás vége felé 130-150 km/ó felett a PP-t fokozatosan veszem vissza egészen az utazó 50%-ig, hogy a 2200 fordulatot minimálisan léphesse túl.

Akkor ma 18-kor repüljük le azt a gyakorlóküldetést. Kételkedek abban az 1.4-es Atában, de ha működik, akkor megyünk úgy vele.

Tom: Felszállás után emelkedjünk a Junkákkal? Legalább az utazás idejéig nem kell úgy megnyújtani függőlegesen a vadászfedezetet, illetve a navigálás is könnyebb lesz. (Hála az Ati kártyámnak megjelenik itt-ott pár térképen nem látható tó, ami rövid ideig meg tudja keverni a szart.)

Akkor én, ha lehet mennék inkább vadásszal, bombázóban nem vagyok jó ómen